As bombas de injeção PF e PFR não dispõem de eixo do comando de válvulas próprio. Conseqüentemente, os êmbolos da bomba são impulsionados pelo eixo do comando de válvulas do motor. A transmissão do movimento propulsor é feita com ou sem roletes. Geralmente a fixação é feita diretamente no motor e sua posição depende de cada aplicação. As bombas PF e PFR normalmente são de 1 cilindro, mas existem versões de 2, 3 e 4 cilindros, e geralmente são utilizadas em muitos motores diesel, como estacionários, grupos geradores de energia, barcos de pesca, etc.

• Componentes de desgaste:
• Elemento
• Válvula de pressão
• Impulsor de rolete
• Mola

Bomba Alimentadora   Para motores com bomba injetora em linha, é necessário o uso de uma bomba alimentadora que forneça combustível ao circuito, garantindo o enchimento por completo dos cilindros (elementos) da bomba injetora. A bomba alimentadora, juntamente com a bomba injetora, trabalha durante todo o tempo de funcionamento do motor diesel. Isso significa que seus componentes sofrem desgaste e precisam de substituição.

• Componentes de desgaste:
• Rolete
• Pistão
• Mola do pistão
• Válvulas
• Filtro

Bomba Manual

  A bomba manual está instalada junto à bomba alimentadora e serve para eliminar bolhas de ar do sistema diesel, o que comumente se conhece por “sangrar o sistema diesel”. O ar pode “entrar” no sistema, por exemplo, quando é feita a troca dos filtros de combustível, ou a manutenção na bomba de injeção diesel. CUIDADO! O mercado de autopeças oferece bombas manuais de outras marcas com aspecto visual similar às da Bosch, mas com qualidade infinitamente inferior.

Bomba Manual Bosch
Características	Vantagens	Benefícios
Carcaça de alumínio	Não se oxida	Maior vida útil
Vedação perfeita	Não goteja; maior estanqueidade	Evita desperdício de combustível
Modelo universal	Compatível com os modelos anteriores	Menos tipos no estoque

    Fonte: http://br.bosch-automotive.com/pt/internet/parts/parts_and_accessories_2/motor_and_sytems/diesel/bomba_manual/bomba_manual_1.html